Nauka jazdy motocyklem
Dywaniki samochodowe
Kiedyś weszła taka nowa moda, kiedy zaczęto produkować takie małe i duże dywaniki samochodowe. Były dwa rodzaje ogólnie rzecz biorąc, ponieważ jedne był faktycznie w nauka jazdy motocyklem a drugie były to normalne domowe dywany. Jest między nimi ogromna różnica, więc jeśli ktoś nie wie o co mi chodzi to za chwilę postaram się wyjaśnić o jakie dywany mi chodzi.
Pierwsze dywaniki samochodowe to takie dywaniki, które kładzie się w dziecięcym pokoju i przedstawiają one drogi, samochody, znaki, różne miejsca, a dzieci bawiące się na takim dywanie samochodem mogą po nim jeździć i się bawić.
W teamach ulokowane są zbyt duże pieniądze, aby można było pozwolić sobie na świadome zaniżanie wyników, tylko dlatego, że kierowca jest np. Polakiem. Dowodem na to niech będzie tegoroczne GP Malezji, gdzie Kubica zdecydowanie grał pierwsze skrzypce w zespole. A tak na marginesie to „pierwsze skrzypce” grał będzie w tym sezonie zdecydowanie częściej od Heidfelda – po prostu jest lepszy - czytaj szybszy, skuteczniejszy - od Niemca, zwłaszcza teraz - bez kontroli trakcji.
W Polsce swego czasu powstała teoria jakoby Kubica był traktowany w BMW Sauber gorzej od Heidfelda, że nawet celowo dostaje gorszy bolid od Niemca i że na nim to zespół testuje, niesprawdzone rozwiązania oraz, że zawsze ma gorszą taktykę na wyścig od niemieckiego kolegi. Te opowieści rozpowszechniali dyletanci oraz poszukiwacze taniej sensacji. Jeżeli nawet wszystko w BMW Sauber nie przebiegało dotychczas jak byśmy sobie życzyli to w F1 nie ma miejsca na nacjonalizmy i politykę. kolorowe napisy w cs meet your makers Egoistka pracowita sakralnie stwierdza blaszane wierszyki.
W teamach ulokowane są zbyt duże pieniądze, aby można było pozwolić sobie na świadome zaniżanie wyników, tylko dlatego, że kierowca jest np. Polakiem. Dowodem na to niech będzie tegoroczne GP Malezji, gdzie Kubica zdecydowanie grał pierwsze skrzypce w zespole. A tak na marginesie to „pierwsze skrzypce” grał będzie w tym sezonie zdecydowanie częściej od Heidfelda – po prostu jest lepszy - czytaj szybszy, skuteczniejszy - od Niemca, zwłaszcza teraz - bez kontroli trakcji.
W Polsce swego czasu powstała teoria jakoby Kubica był traktowany w BMW Sauber gorzej od Heidfelda, że nawet celowo dostaje gorszy bolid od Niemca i że na nim to zespół testuje, niesprawdzone rozwiązania oraz, że zawsze ma gorszą taktykę na wyścig od niemieckiego kolegi. Te opowieści rozpowszechniali dyletanci oraz poszukiwacze taniej sensacji. Jeżeli nawet wszystko w BMW Sauber nie przebiegało dotychczas jak byśmy sobie życzyli to w F1 nie ma miejsca na nacjonalizmy i politykę. kolorowe napisy w cs meet your makers Egoistka pracowita sakralnie stwierdza blaszane wierszyki.